온도 TZM 합금 잠 그개는 무엇입니까?
그리고 대기에서 우주선과 극 초음속 항공기 구조 부품 및 구성 요소 열 연결을 반복 체결이 요구되는 다양한을 사용하여 해결할 수 있습니다, 그들은 산화 유도 환경 및 구조 하중 등의 온도 1300 ℃를 견딜 수 있어야 스트레스.
전체 프로세스의 임무가 완료되면, 또한 더 중요한 것은 비행 중 열에하지만, 정적 인장 및 전단 응력의 역할을 고려해야합니다. 크리프 거동도 중요한 설계 기준 온도입니다. 시작하기 전에, 로켓 엔진, 진동과 고주파 피로 하중의 역할을 자극하는 소리에 따라 구성 요소의 역할에 의해 지상 짧은 시간에 아직도 항공기. 패스너의 영향에 대한 스트레스로 인한 피로 하중 사이클, 응력 진폭에 의한 작은, 우리는 상황을 제대로 처리해야합니다.
사실 지역의 결함의 존재 가능성이 사이에 피로 균열 및 확장 문제의 형성으로 이어질 것을 보여줍니다. 금속 및 합금, 개체 TZM 합금 너무 제한된 선택 (MO-0.6 % ZR-0.4 % 티타늄) CB-752 합금 또는 타 비싼이기 때문에, 다양한 금속 및 합금의 고정 대안에 10W 몰리브덴 합금.
상기, TZM 합금은 상대적으로 1600까지의 온도에서, 말하기, 높은 강도를 가지고 ℃, TZM 합금은 강도가 뛰어난 유지, 실내 온도 1600 ℃의 온도 범위, CB-752과 따-10W 두 합금 거의 변하지 사이의 상대적으로 작은 강도의 차이. 정적 강도 값의 기준은 온도가 1,600을 초과하지 않는 경우 ℃, TZM 합금 CB-752을 제공하며, 따-10W 더 우수한 성능을 비교;
그러나 몰리브덴 합금의 고온 산화 거동이 잠재적으로 비참한 결과가있다. 하지만, TZM 합금으로 상대적으로 저렴, 그래서 사람들은 여전히 불활성 분위기에서 사용이 내화 금속 합금 소재 일부 열 패스너를 만들어 사용하려고. 현재, 여러 패스너, 너트 및 특수 와셔 6mm의 공칭 직경의 생산, 성공적 때문에 사용의 안전성과 신뢰성을 보장 규소 코팅을 개발 및 개선.
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